Land Rover Range Rover

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser 2017er Range Rover SDV8 Vogue aus erster deutscher Hand. Santorini Black kommt trifft auf Polster Ebony und schwarzen Klavierlack, triple black also. Das passt und setzt einen Konterpunkt zu jenen Range, wo blaue oder grüne Außenfarben auf beige Interieurs treffen. Auch schön, aber eben anders. Das Scheckheft ist lückenlos, der Zustand herausragend, die Ausstattung üppig.

Fahren tut er wunderbar, denn er wird ein allerletztes Mal von diesem bärenstarken, wohlklingenden V8 Diesel befeuert. Im neuen Range gibt es ihn nicht mehr, und da fehlt dem Neuen wirklich was. Denn es gibt für den schweren Offroader einfach keinen adäquateren Antrieb: Drehmoment wie eine Jacht, Schub in jeder Lage, melodiöse Tonierung, moderater Verbrauch. Man kann den Range allein wegen seines Motors lieben. Doch er kann noch mehr…

Exterieur: So schön kann schlicht sein. Der Range verbietet sich jedwede Effekthascherei und wirkt eben aus diesem Grund so erhaben. Hier passt optisch einfach alles, klarer Fall von Zeitlosigkeit. Ob sie mit ihm durch den Schlamm Usbekistans oder zur Dresdner Semperoper fahren: Sie sind stets bestens angezogen.

Interieur: Das Interieur spiegelt das Äußere: Reduziert, edel, feinstens verarbeitet, ein Fest für Liebhaber ästhetischer Innenräume. Platz gibt es wie in einer Turnhalle, Raumausnutzung und Übersicht sind benchmark bei den großen Geländewagen. Man sitzt nicht, sondern thront eher, die Sessel sind gemütlicher als das heimische Sofa.

So fährt er: Vom V8 Diesel schwärmte ich ja bereits etwas weiter oben. Er läuft fast vibrationsfrei und äußerst kultiviert, die Kombination mit der 8 Gang Automatik sorgt für ebenso stressfreies wie zügiges Fahren. Range Rover fahren ist Entschleunigung, auch wenn man nie langsam ist. Die Hektik des Alltags bleibt draußen.

Für jenen Zustand sorgt auch das Fahrwerk: Die Adaptivdämpfer des Range flauschen so ziemlich alles weg, was ein schlecht gewarteter Asphalt zu bieten hat. Die Geräuschkulisse passt sich dem an, auch bei hohem Tempo dringt nur ein leichtes Säuseln an die Ohren der Passagiere. So sieht man auch längsten Etappen mit Gelassenheit und Freude entgegen. Stets in dem beruhigenden Wissen, dass einen Range ob seiner Geländekompetenz auch die allermeisten Naturkatastrophen nicht stoppen können.

Denn auch für den dicken Range gilt: Er kann Straße wie auch Hardcore. Beispiele gefällig? In den Aussenspiegeln sind Wattiefemesser installiert, er kann bis zu 90cm Wasser durchfahren, schafft Böschungswinkel von bis zu 45 Grad. Sein Terrain Response bringt ihn überall da durch, wo sonst nur das G-Modell hinkommt. Absolute Geländetauglichkeit steht auch beim Range an erster Stelle.

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